|
|
|
اتومبیل Renault Megane هاچ بک 3 در، درب 1.5 dCi MT (80 اسب بخار) (2 نسل 2002-2006)
مارک | Renault |
سرمشق | Megane |
نسل | 2 نسل 2002-2006 سال ها |
سری | هاچ بک 3 در، درب |
پیرایش | 1.5 dCi MT (80 اسب بخار) |
بدنه:
تعداد صندلی | 5 | ظرفیت | 550 کیلوگرم | وزن کامل | 1725 کیلوگرم | مسیر عقب/مسیر جلو | 1518 / 1514 میلی متر | فاصله بین دو محور | 2625 میلی متر | ترخیص کالا از گمرک زمینی | 120 میلی متر | حداقل ظرفیت صندوق عقب/حداکثر ظرفیت صندوق عقب | 330-1190 لیتر | عرض | 1777 میلی متر | طول | 4209 میلی متر | ارتفاع | 1458 میلی متر | کاهش وزن | 1175 کیلوگرم | وزن مجاز جاده-قطار | 2700 کیلوگرم |
گیربکس و هندلینگ:
نوع گیربکس | کتابچه راهنمای | چرخ های محرک | خودروی محورجلو | دایره چرخشی | 10.5 متر | تعداد دنده | 5 |
ترمز:
ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
ترمز عقب | دیسک |
تعلیق:
سیستم تعلیق جلو | مستقل, نوار تثبیت کننده, استخوان جناغ, مستهلککنندهها |
سیستم تعلیق عقب | بازوهای دنباله دار, پیچ خوردگی, مستهلککنندهها |
ویژگی های عملیاتی:
سوخت | دیزل | ظرفیت مخزن سوخت | 60 لیتر | حداکثر سرعت | 170 کیلومتر در ساعت | شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 14.3 ثانیه | مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 4.5 لیتر | مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 5.5 لیتر | مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 3.9 لیتر | محدوده کروز | 1090 - 1540 کیلومتر |
موتور:
نوع موتور | دیزل | ظرفیت موتور | 1461 3سانتی متر | قدرت موتور | 80 اسب بخار | نوع تقویت | توربو | وجود اینترکولر | وجود دارد | گردش حداکثر گشتاور | 2000 دور در دقیقه | چرخه سکته مغزی | 80.5 میلی متر | تعداد سیلندر | 4 | سوپاپ در هر سیلندر | 2 | سوراخ سیلندر | 76 میلی متر | طرح سیلندر | درون خطی | نوع تزریق | راه آهن مشترک | حداکثر گشتاور | 185 نیوتن*متر | حداکثر توان در RPM | 4000 دور در دقیقه |
اتومبیل Renault Megane هاچ بک 3 در، درب 1.5 dCi MT (80 اسب بخار) (2 نسل 2002-2006)
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
هاچ بک |
هاچ بک |
واگن |
کابریولت |
واگن |
هاچ بک |
هاچ بک |
سدان |
واگن |
کابریولت |
هاچ بک |
هاچ بک |
واگن |
کابریولت |
سدان |
هاچ بک |
کوپه |
|
|
|
|
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 autoglasi.info
|