|
|
|
Auto Volkswagen Polo GTI luukpära 3-uks 1.8 MT GTI (150 hp) (4 põlvkond [ümberkujundamine] 2005-2009)
Mark | Volkswagen |
Mudel | Polo |
Põlvkond | 4 põlvkond [ümberkujundamine] 2005-2009 aastat |
Serie | GTI luukpära 3-uks |
Modifikatsioon | 1.8 MT GTI (150 hp) |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Võimsus | 536 kg | Täielik kaal | 1700 kg | Tagumine rada/Eesmine rada | 1429 / 1426 mm | Teljevahe | 2464 mm | Maapinna kliirens | 110 mm | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 270-1030 liitrit | Laius | 1650 mm | Pikkus | 3916 mm | Kõrgus | 1459 mm | Piiranguline kaal | 1164 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
Käigukasti tüüp | Käsitsi | Veorattad | Esirattavedu | Pöördumisring | 10.6 m | Käikude arv | 5 |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu |
Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Wishbone, Multi wishbone |
Tööomadused:
Kütus | Bensiin | Bensiinitüüp | 92 RON | Kütusepaagi mahutavus | 45 liitrit | Maksimaalne kiirus | 216 km/h | Kiirendus (0-100 km/h) | 8.2 sec | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 7.8 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 10.8 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 6.1 liitrit | Kruiisivahemik | 420 - 740 km |
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin | Mootori võimsus | 1781 cm3 | Mootori jõudlus | 150 hp | Boost tüüp | Turbo | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1950 RPM | Silindrite arv | 4 | Klapid silindri kohta | 4 | Silindri paigutus | Inline | Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon | Maksimaalne pöördemoment | 220 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5800 RPM |
Auto Volkswagen Polo GTI luukpära 3-uks 1.8 MT GTI (150 hp) (4 põlvkond [ümberkujundamine] 2005-2009)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
sedaan |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
vagun |
sedaan |
luukpära |
luukpära |
kupee |
luukpära |
sedaan |
luukpära |
| |
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 autoglasi.info
|