Auto Volkswagen Golf Rallye luukpära 3-uks 1.8 MT (160 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Volkswagen |
| Mudel | Golf |
| Põlvkond | 2 põlvkond 1983-1992 aastat |
| Serie | Rallye luukpära 3-uks |
| Modifikatsioon | 1.8 MT (160 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Täielik kaal | 1640 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1435 / 1437 mm |
| Teljevahe | 2480 mm |
| Maapinna kliirens | 125 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 280-1230 liitrit |
| Laius | 1700 mm |
| Pikkus | 4035 mm |
| Kõrgus | 1400 mm |
| Piiranguline kaal | 1195 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Veorattad | Neljarattavedu (AWD) |
| Pöördumisring | 10.8 m |
| Käikude arv | 5 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Tala, Torsionstala, Torsion |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 55 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 210 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 9.5 sec |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 12.5 liitrit |
| Kruiisivahemik | 440 - 440 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 1763 cm3 |
| Mootori jõudlus | 160 hp |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3800 RPM |
| Insuldi tsükkel | 86.4 mm |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri puur | 80 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Injektor |
| Maksimaalne pöördemoment | 225 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5600 RPM |
Auto Volkswagen Golf Rallye luukpära 3-uks 1.8 MT (160 hp) (2 põlvkond 1983-1992)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 vagun |
luukpära |
luukpära |
 kabriolett |
 vagun |
luukpära |
| luukpära |
 vagun |
luukpära |
| luukpära |
 vagun |
 kabriolett |
| luukpära |
luukpära |
 kabriolett |
 vagun |
luukpära |
luukpära |
| luukpära |
luukpära |
 kabriolett |
| luukpära |
luukpära |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info