|
|
|
Auto Honda Accord US-spec sedaan 4-uks (7 põlvkond [ümberkujundamine] 2006-2008)
Mark | Honda |
Mudel | Accord |
Põlvkond | 7 põlvkond [ümberkujundamine] 2006-2008 | Serie | US-spec sedaan 4-uks |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Võimsus | 415-466 kg | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 317-396 liitrit | Täielik kaal | 1851-2020 kg | Piiranguline kaal | 1385-1588 kg | Teljevahe | 2741 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1552 / 1554 mm | Laius | 1816 mm | Pikkus | 4813-4854 mm | Kõrgus | 1450 mm |
Tööomadused:
Kütus | Bensiin | Bensiinitüüp | 92 RON, 95 RON | Kütusepaagi mahutavus | 65 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11-15.9 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 6.6-8.5 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 8.9-12.8 liitrit | Kruiisivahemik | 410-980 km | Kiirendus (0-100 km/h) | 6.8-10 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Esirattavedu | Käikude arv | 5, 6 | Käigukasti tüüp | Automaatne, Käsitsi | Pöördumisring | 11.3 m |
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin, Hübriid | Mootori võimsus | 2354-2997 cm3 | Mootori jõudlus | 166-253 hp | Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon | Silindri paigutus | Inline, V-tüüpi | Silindrite arv | 4, 6 | Insuldi tsükkel | 86-99 mm | Silindri puur | 86-87 mm | Klapid silindri kohta | 4 | Maksimaalne pöördemoment | 217-315 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5800-6250 RPM | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 4000-5000 RPM |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas |
Tagumised pidurid | Trumm, Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Vedrud |
Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Vedrud |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
sedaan |
kupee |
vagun |
sedaan |
kupee |
sedaan |
kupee |
vagun |
kupee |
luukpära |
vagun |
sedaan |
sedaan |
kupee |
vagun |
sedaan |
kupee |
vagun |
sedaan |
luukpära |
sedaan |
luukpära |
luukpära |
sedaan |
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 autoglasi.info
|