|
|
|
Auto GAZ Next
107-149 hp 2013-2017 aastat
Auto GAZ Next foto
Auto GAZ Next omadused
Serie | Juhatus 3-uks, Juhatus 2-uks, Комби van 3-uks, Van 3-uks, Väikebuss |
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin, Disel | Mootori jõudlus | 107-149 hp | Mootori võimsus | 2690-2800 cm3 | Boost tüüp | Turbo | Maksimaalne pöördemoment | 220-330 N*m | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1400-3000 RPM | Silindrite arv | 4 | Silindri paigutus | Inline | Klapid silindri kohta | 2, 4 | Silindri puur | 94-96.5 mm | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3200-4000 RPM | Insuldi tsükkel | 92-100 mm | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Injektsioonitüüp | Injektor, Common rail, Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
Tööomadused:
Kütus | Bensiin, Disel | Bensiinitüüp | 92 RON | Kütusepaagi mahutavus | 64-80 liitrit | Kruiisivahemik | 750 km | Heitkoguste standardid | EURO III, EURO IV | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 8.5 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 11.5 liitrit |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 7, 3, 20 | Võimsus | 1-1440 kg | Täielik kaal | 3500-4252 kg | Pikkus | 5619-6709 mm | Laius | 2066-2206 mm | Kõrgus | 2137-2753 mm | Maapinna kliirens | 170 mm | Teljevahe | 3145-3745 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1700-1750 / 1560 mm | Laadimiskõrgus | 730-960 mm | Lastiruumi maht | 9-13.5 cm3 | Lastiruum (Laius x Kõrgus x Pikkus) | 400-2066 x 400-1927 x 2066-4168 mm | Esitelje/Tagatelje koormus | 1310-1550 / 1950-2190 kg | Piiranguline kaal | 2060-2960 kg |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Silindrilised vedrud, Dampperid, Double wishbone, Vedrud |
Tagumine vedrustus | Sõltuv, Stabilisaatoririba, Dampperid, Vedrud, Poolelliptiline lehtvedru |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas |
Tagumised pidurid | Trumm |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Teljarattavedu | Käikude arv | 5 | Käigukasti tüüp | Käsitsi | Pöördumisring | 11.2-13.2 m |
Auto GAZ Next
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 autoglasi.info
|