Auto Saab 9-5 Universale
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![foto 1 Auto Saab 9-5 Universale (1 generacion [el cambio del estilo] 2005 2010)](/photo-image/serie-9-5-1638-3890-1-l.jpg) |
![foto 2 Auto Saab 9-5 Universale (1 generacion [el cambio del estilo] 2005 2010)](/photo-image/serie-9-5-1638-3890-2-l.jpg) |
![foto 3 Auto Saab 9-5 Universale (1 generacion [el cambio del estilo] 2005 2010)](/photo-image/serie-9-5-1638-3890-3-l.jpg) |
![foto 4 Auto Saab 9-5 Universale (1 generacion [el cambio del estilo] 2005 2010)](/photo-image/serie-9-5-1638-3891-1-l.jpg) |
![foto 5 Auto Saab 9-5 Universale (1 generacion [el cambio del estilo] 2005 2010)](/photo-image/serie-9-5-1638-3891-2-l.jpg) |
![foto 6 Auto Saab 9-5 Universale (1 generacion [el cambio del estilo] 2005 2010)](/photo-image/serie-9-5-1638-3891-3-l.jpg) |
![foto 7 Auto Saab 9-5 Universale (1 generacion [el cambio del estilo] 2005 2010)](/photo-image/serie-9-5-1638-3891-4-l.jpg) |
![foto 8 Auto Saab 9-5 Universale (1 generacion [el cambio del estilo] 2005 2010)](/photo-image/serie-9-5-1638-3891-5-l.jpg) |
| de mark | Saab |
| el modelo | 9-5 |
| la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 2005-2010 |
| una serie | Universale |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| el del moletero minimo/maximo | 500-500 litro |
| la masa completa | 2060 kg |
| la masa cardago | 1525 kg |
| la base de las ruedas | 2703 mm |
| la via trasero/delantero | 1522 / 1528 mm |
| el claro de camino | 145 mm |
| la anchura | 1792 mm |
| l longitud | 4841 mm |
| la artura | 1459 mm |
los indices de explotacion:
| el estandart ecolodgico | EURO IV |
| de mark el combustible | el motor diesel, la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92, AY 95 |
| el volumen del deposito de combustible | 75 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 9-15.1 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.6-7.9 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 6.8-10.6 litro |
| la reserva del curso | 500-1340 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 6.9-12.5 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| la candidad de las entregas | 5, 4 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
el motor:
| el tipo del motor | de diesel, la gasolina |
| el volume del motor | 1910-2290 cm3 |
| la potencia del motor | 150-260 CV |
| el tipo de la admision | common rail, la admision distribuida |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de los cilindros | 4 |
| el curso del embolo | 90-90.4 mm |
| el diametro del cilindro | 82-90 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la momento de torsion maximo | 280-350 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4000-5500 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1800-2750 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient |
| la suspension trasera | independient, las palancas, es mucho las palancas |
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