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Auto Mercedes-Benz C-Class AMG universale 5-puertas (W202/S202 [el cambio del estilo] 1997-2001)
de mark | Mercedes-Benz |
el modelo | C-Class |
la generacion | W202/S202 [el cambio del estilo] 1997-2001 | una serie | AMG universale 5-puertas |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 400 kg | el del moletero minimo/maximo | 465-1510 litro | la masa completa | 2010 kg | la masa cardago | 1610 kg | la base de las ruedas | 2690 mm | la via trasero/delantero | 1509 / 1483 mm | el volumen del moletero minimo/maximo | 970 / 1070 kg | la anchura | 1723 mm | l longitud | 4516 mm | la artura | 1431 mm |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina | de mark de gasolina | AY 98 | el volumen del deposito de combustible | 62 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 16.5 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 8.9 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 11.7 litro | la reserva del curso | 380-700 km | la dispersion hasta 100 km/h | 6.7 sec |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero | la candidad de las entregas | 5 | el tipo la caja de las entregas | el automata | el diameter del viraje | 10.74 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina | el volume del motor | 4266 cm3 | la potencia del motor | 306 CV | el tipo de la admision | la admision distribuida | la desposicion de los cilindros | V-figurado | la candidad de los cilindros | 8 | el curso del embolo | 84 mm | el diametro del cilindro | 89.9 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 3 | la momento de torsion maximo | 410 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 5850 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 3250-5000 RPM |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, el resorte |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
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