Auto Hyundai S-Coupe Departamento
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| de mark | Hyundai |
| el modelo | S-Coupe |
| la generacion | 1 generacion 1990-1992 |
| una serie | Departamento |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 4 |
| la capacidad de carga | 470-520 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 262-262 litro |
| la masa completa | 1440 kg |
| la masa cardago | 920-970 kg |
| la base de las ruedas | 2383 mm |
| la via trasero/delantero | 1390 / 1340 mm |
| la anchura | 1625 mm |
| l longitud | 4215 mm |
| la artura | 1330 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| el volumen del deposito de combustible | 45 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 8.1-9.6 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7-7.5 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.4-8.4 litro |
| la reserva del curso | 470-640 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 11.1-14.1 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| la candidad de las entregas | 4, 5 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| el diameter del viraje | 11 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 1468 cm3 |
| la potencia del motor | 77-87 CV |
| el tipo de la admision | el carburator, la admision distribuida |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de los cilindros | 4 |
| el curso del embolo | 82 mm |
| el diametro del cilindro | 75.5 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 2 |
| la momento de torsion maximo | 120-127 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 5300-5500 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 3500-4000 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, el resorte |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
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