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Auto Hyundai Lavita Miniforgon (1 generacion [el cambio del estilo] 2005-2008)
de mark | Hyundai |
el modelo | Lavita |
la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 2005-2008 | una serie | Miniforgon |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 537-552 kg | el del moletero minimo/maximo | 354-1284 litro | la masa completa | 1800-1840 kg | la masa cardago | 1248-1295 kg | la base de las ruedas | 2600 mm | la via trasero/delantero | 1485 / 1485 mm | el claro de camino | 160 mm | la anchura | 1740 mm | l longitud | 4050 mm | la artura | 1685 mm |
los indices de explotacion:
el estandart ecolodgico | EURO III | de mark el combustible | la gasolina | de mark de gasolina | AY 92 | el volumen del deposito de combustible | 55 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 9.1-12.2 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 6.3-7 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.3-9 litro | la reserva del curso | 450-870 km | la dispersion hasta 100 km/h | 11.3-14.2 sec |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero | la candidad de las entregas | 4, 5 | el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico | el diameter del viraje | 11.3 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina | el volume del motor | 1599-1796 cm3 | la potencia del motor | 103-123 CV | el tipo de la admision | la admision distribuida | la desposicion de los cilindros | unas series | la candidad de los cilindros | 4 | el curso del embolo | 85-87 mm | el diametro del cilindro | 76.5-82 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la momento de torsion maximo | 141-162 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 5800-6000 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 4500 RPM |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
la suspension trasera | independient, las palancas, es mucho las palancas |
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