Auto Honda Accord Tourer universale
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| de mark | Honda |
| el modelo | Accord |
| la generacion | 8 generacion 2008-2011 |
| una serie | Tourer universale |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 471-491 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 406-1252 litro |
| la masa completa | 1990-2100 kg |
| la masa cardago | 1502-1629 kg |
| la base de las ruedas | 2750 mm |
| la via trasero/delantero | 1595 / 1600 mm |
| el claro de camino | 135 mm |
| la anchura | 1840 mm |
| l longitud | 4750 mm |
| la artura | 1470 mm |
los indices de explotacion:
| el estandart ecolodgico | EURO V |
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| el volumen del deposito de combustible | 65 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.4-12.7 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 4.9-7.4 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.8-9.2 litro |
| la reserva del curso | 510-1330 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 8.1-10.8 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| la candidad de las entregas | 5, 6 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| el diameter del viraje | 11.8 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| el volume del motor | 1997-2354 cm3 |
| la potencia del motor | 150-201 CV |
| el tipo de la admision | la admision distribuida, common rail |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de los cilindros | 4 |
| el curso del embolo | 96.9-99 mm |
| el diametro del cilindro | 81-87 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la momento de torsion maximo | 192-350 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4000-7000 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000-4300 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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