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Auto Bentley Continental Flying Spur Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2008-2013)
de mark | Bentley |
el modelo | Continental Flying Spur |
la generacion | 2 generacion [el cambio del estilo] 2008-2013 | una serie | Sedan |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | el del moletero minimo/maximo | 475-475 litro | la masa completa | 2940 kg | la masa cardago | 2525 kg | la base de las ruedas | 2745 mm | la via trasero/delantero | 1623 / 1607 mm | el volumen del moletero minimo/maximo | 1545 / 1395 kg | la anchura | 1976 mm | l longitud | 5290 mm | la artura | 1388-1398 mm |
los indices de explotacion:
el estandart ecolodgico | EURO IV | de mark el combustible | la gasolina | de mark de gasolina | AY 95 | el volumen del deposito de combustible | 90 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 26.2 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 11.7-11.9 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 17-17.1 litro | la reserva del curso | 340-770 km | la dispersion hasta 100 km/h | 4.8-5.2 sec |
la transmision y la direccion:
la traccion | completo (AWD) | la candidad de las entregas | 6 | el tipo la caja de las entregas | el automata |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina | el volume del motor | 5998 cm3 | la potencia del motor | 560-610 CV | el tipo de la admision | la inyector, la admision distribuida | el tipo de la supercompresion | el turbo, dos turbo | la prezencia del ventilador interno | existe | la desposicion de los cilindros | W-figurado | la candidad de los cilindros | 12 | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la momento de torsion maximo | 650-750 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 6000-6100 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1600-6100 RPM |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, las palancas, es mucho las palancas |
la suspension trasera | independient, las palancas, es mucho las palancas |
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