Auto Audi A6 Universale 5-puertas
(4F/C6 2004-2008)

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de markAudi
el modeloA6
la generacion4F/C6 2004-2008
una serieUniversale 5-puertas

la carroceria:

la candida de los lugares5
la capacidad de carga540-630 kg
el del moletero minimo/maximo455-1660 litro
la masa completa2000-2460 kg
la masa cardago1450-1830 kg
la masa dle autotren admissible3500-4560 kg
la base de las ruedas2759-2843 mm
la via trasero/delantero1540-1612 / 1569-1618 mm
el volumen del moletero minimo/maximo1025-1665 / 1100-1569 kg
la anchura1810-1855 mm
l longitud4796-4933 mm
la artura1463-1477 mm

los indices de explotacion:

el estandart ecolodgicoEURO IV, EURO III, EURO II
de mark el combustiblela gasolina, el motor diesel
de mark de gasolinaAY 95, AY 92, AY 98
el volumen del deposito de combustible70-82 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km7.7-19.4 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km4.6-9.5 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km5.7-13.1 litro
la reserva del curso390-1520 km
la dispersion hasta 100 km/h6.1-11.3 sec

la transmision y la direccion:

la tracciondelantero, completo (AWD)
la candidad de las entregas5, 6
el tipo la caja de las entregasdel mecanico, el variatore (CVT), el automata
el diameter del viraje11.68-11.9 m

el motor:

el tipo del motorla gasolina, de diesel
el volume del motor1781-4172 cm3
la potencia del motor130-350 CV
el tipo de la admisionla admision distribuida, la admision directa, common rail
el tipo de la supercompresionel turbo
la prezencia del ventilador internoexiste
la desposicion de los cilindrosunas series, V-figurado
la candidad de los cilindros4, 6, 8
el curso del embolo77.4-95.5 mm
el diametro del cilindro78.3-84.5 mm
la candidad de las valvulas al cilindro5, 2, 4
la momento de torsion maximo195-450 N*m
las revoluciones de la potencia maxima3300-6800 RPM
la revoluciones del momento de torsion maximo1400-5000 RPM

los frenos:

los frenos las antecamarasde discos, la ventilacion
los frenos traserode discos, la ventilacion

la suspension:

la suspension la antecamaraindependient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte
la suspension traseraindependient, el estabilizador de la estabilidad transversal, el travesano, el travesano las tracciones, las tracciones, sobre las palancas longitudenales, los resortes en helice, los amortizadores, sobre las palancas trapezoedales

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