Auto Acura Integra Sedan
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| de mark | Acura |
| el modelo | Integra |
| la generacion | 1 generacion 1991-2002 |
| una serie | Sedan |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| el del moletero minimo/maximo | 311-370 litro |
| la masa completa | 1600-1650 kg |
| la masa cardago | 1190-1275 kg |
| la base de las ruedas | 2620 mm |
| la via trasero/delantero | 1475-1476 / 1468-1470 mm |
| el claro de camino | 150 mm |
| la anchura | 1710 mm |
| l longitud | 4525 mm |
| la artura | 1370 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 80, AY 95 |
| el volumen del deposito de combustible | 50 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 9.4 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.6 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 8.4-8.6 litro |
| la reserva del curso | 530-660 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 7.2-7.5 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| la candidad de las entregas | 4, 5 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| el diameter del viraje | 10.8 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 1797-1834 cm3 |
| la potencia del motor | 144-172 CV |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de los cilindros | 4 |
| el curso del embolo | 87-89 mm |
| el diametro del cilindro | 81 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la momento de torsion maximo | 173 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 6300-7600 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 5200-6200 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
| la suspension trasera | el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, sobre las palancas longitudenales |
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