|
|
|
Αμάξι Volvo C30 χατσμπάκ 1.8 F MT (125 hp) (1 Γενιά 2006-2009)
Μάρκα | Volvo |
Μοντέλο | C30 |
Γενιά | 1 Γενιά 2006-2009 χρόνια |
Σειρά | χατσμπάκ |
Τροποποίηση | 1.8 F MT (125 hp) |
Αμάξωμα:
Αριθμός θέσεων | 4 | Ανυψωτική ικανότητα | 520 kg | Πλήρες βάρος | 1750 kg | Πίσω τροχιά/μπροστινή τροχιά | 1535 / 1531 mm | Μεταξόνιο | 2640 mm | Απόσταση από το έδαφος | 135 mm | Ελάχιστη/μέγιστη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ | 233-876 λίτρο | Πλάτος | 1782 mm | Μήκος | 4252 mm | Ύψος | 1447 mm | Ύψος φόρτωσης | 807 mm | Απόβαρο | 1230 kg | Επιτρεπόμενη μάζα του οδικού οχήματος | 3050 kg |
Κιβώτιο ταχυτήτων και χειρισμός:
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | χειροκίνητο | Μετάδοση της κίνησης | μπροστινή κίνηση | Διάμετρος στροφής | 10.6 m | Αριθμός ταχυτήτων | 5 |
Φρένα:
μπροστινά φρένα | δισκόφρενα, αεριζόμενα |
πίσω φρένα | δισκόφρενα |
Ανάρτηση αυτοκινήτου:
Μπροστινή ανάρτηση | ανεξάρτητη, ράβδος σταθεροποιητή |
Πίσω ανάρτηση | ανεξάρτητη, ράβδος σταθεροποιητή, ψαλίδι αυτοκινήτου, πολλαπλών συνδέσμων |
Λειτουργικοί δείκτες:
Μάρκα καυσίμου | βενζίνη, αιθανόλη | Μάρκα βενζίνης | 95 οκτάνια | Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 55 λίτρο | Μέγιστη ταχύτητα | 200 km/h | Επιτάχυνση σε 100 χλμ/ώρα | 10.8 sec | Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο για 100 χλμ | 7.5 λίτρο | Κατανάλωση καυσίμων σε πόλη για 100 χλμ | 10.3 λίτρο | Κατανάλωση καυσίμων σε εθνική οδό για 100 χλμ | 5.9 λίτρο | Αποθέματα ισχύος | 530 - 930 km |
Κινητήρας:
Τύπος κινητήρα | βενζίνη | Όγκος κινητήρα | 1798 cm3 | Ισχύς κινητήρα | 125 hp | Στροφές μέγιστης ροπής | 4000 RPM | Κίνηση πιστονιού | 83.1 mm | Αριθμός κυλίνδρων | 4 | Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 4 | Κυλινδρική οπή | 83 mm | Διάταξη κυλίνδρων | εν σειρά | Τύπος έγχυσης καυσίμου | ψεκασμός πολλαπλών σημείων | Μέγιστη ροπή | 165 N*m | Μέγιστη ισχύς στροφών | 6000 RPM |
Αυτοκίνητο Volvo C30 χατσμπάκ 1.8 F MT (125 hp) (1 Γενιά 2006-2009)
Σας αρέσει αυτός ο ιστότοπος ή αυτή η σελίδα; Παρακαλώ μοιραστείτε το. Ευχαριστώ!
χατσμπάκ | χατσμπάκ |
|
|
|
Διαμορφωτής αυτοκινήτου, Επιλογή αυτοκινήτου © 2023-2024 autoglasi.info
|