|
|
|
Auto BMW 5 serie Touring kombi 550i AT (367 PS) (E60/E61 [restyling] 2007-2010)
Machen | BMW |
Modell | 5 serie |
Generation | E60/E61 [restyling] 2007-2010 Jahre |
Serie | Touring kombi |
Trimmen | 550i AT (367 PS) |
Karosserie:
Aufnahmemöglichkeit | 5 | Tragkraft | 560 kg | Gesamtgewicht | 2320 kg | Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1558 / 1581 mm | Radstand | 2888 mm | Bodenfreiheit | 143 mm | Kofferraumvolumen minimal/maximale | 500-1650 Liter | Weite | 1846 mm | Länge | 4843 mm | Höhe | 1491 mm | Leergewicht | 1760 kg |
Triebstrang und Steuerung:
Typ CPR | Automat | Antriebsart | Rückwärtig | Wendekreis | 11.4 m | Anzahl der gänge | 6 |
Bremsen:
Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
Die hinteren bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
Fahrwerk:
Hinten fhängung | Freie, Quer stabilisator, Doppel querlenker, Feder draht |
Vorne fhängung | Freie, Quer stabilisator, Auf die querlenker, Mehrlenkerachse |
Leistung:
Marke kraftstoff | Benzin | Benzin-Typ | AI-98 | Tankinhalt | 70 Liter | Ökologischer standard | EURO IV | Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | Beschleunigung (0-100 km/h) | 5.4 sec | Kraftstoffverbrauch kombiniert auf 100 km | 10.7 Liter | Verbrauch innerorts pro 100 km | 16.1 Liter | Verbrauch auf der Autobahn auf 100 km | 7.5 Liter | Gangreserve | 430 - 930 km |
Motor:
Motortyp | Benzin | Hubraum | 4799 cm3 | Motorleistung | 367 PS | Drehzahl des maximalen drehmoments | 3400 RPM | Kolbenhub | 88.3 mm | Anzahl der zylinder | 8 | Die anzahl der ventile pro zylinder | 4 | Zylinderbohrung | 93 mm | Zylinder anordnung | V-förmiger | Art der einlassseite | Verteilten einspritzung | Das maximale drehmoment | 490 N*m | Umdrehung maximale Leistung | 6300 RPM |
Kraftwagen BMW 5 serie Touring kombi 550i AT (367 PS) (E60/E61 [restyling] 2007-2010)
Gefällt dir diese Website? Bitte teilen Sie es. Vielen Dank!
sedan |
schrägheck |
kombi |
sedan |
kombi |
schrägheck |
kombi |
sedan |
kombi |
sedan |
kombi |
sedan |
sedan |
sedan |
|
|
|
|
Auto-Konfigurator, Fahrzeugauswahl © 2023-2024 autoglasi.info
|