|
|
|
Avtomobil Mercedes-Benz G-Class Yolsuzluq 5-qapı G 550 7G-Tronic Plus (387 at gücü) (W463 [2 restyling] 2012-2015)
Marka | Mercedes-Benz |
Model | G-Class |
Nəsil | W463 [2 restyling] 2012-2015 il |
Seriya | Yolsuzluq 5-qapı |
Modifikasiya | G 550 7G-Tronic Plus (387 at gücü) |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 670 kq | Tam çəki | 3200 kq | Arxa iz/Ön iz | 1514 / 1514 mm | Təkər bazası | 2850 mm | Yerin təmizlənməsi | 217 mm | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 480-2250 litr | Genişlik | 1824 mm | Uzunluq | 4686 mm | Hündürlük | 1930 mm | Çəki cilovlamaq | 2530 kq | Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 6602 kq |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürət qutusu növü | Avtomatik | Sürücü təkərləri | Tam təkər sürücüsü (AWD) | Dönmə dairəsi | 13.3 m | Dişli sayı | 7 |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk |
Asma:
Ön asma | Arxadakı qollar |
Arxa asma | Arxadakı qollar, Panhard çəkmə, Spiral yaylar, Damperlər |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Yanacaq | Benzin | Benzin növü | 95 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 110 litr | Emissiya standartları | EURO V | Maksimum sürət | 210 km/saat | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 6.8 san | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 19.2 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 29.3 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 17.3 litr | Kruiz məsafəsi | 380 - 640 km |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Benzin | Mühərrikin tutumu | 5461 sm3 | Mühərrikin gücü | 387 at gücü | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 2800 - 4800 RPM | Vuruş dövrü | 90.5 mm | Silindrlərin sayı | 8 | Silindr başına klapanlar | 4 | Silindr dəliyi | 98 mm | Silindrlərin düzülüşü | V tipli | Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi | Maksimum fırlanma anı | 530 N*m | RPM-də maksimum güc | 6000 RPM |
Avtomobil Mercedes-Benz G-Class Yolsuzluq 5-qapı G 550 7G-Tronic Plus (387 at gücü) (W463 [2 restyling] 2012-2015)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 autoglasi.info
|