|
|
|
Avtomobil Mazda 626 Hetçbek 2.0 DiTD MT (101 at gücü) (GF [restyling] 1999-2002)
Marka | Mazda |
Model | 626 |
Nəsil | GF [restyling] 1999-2002 il |
Seriya | Hetçbek |
Modifikasiya | 2.0 DiTD MT (101 at gücü) |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 435 kq | Tam çəki | 1795 kq | Arxa iz/Ön iz | 1465 / 1470 mm | Təkər bazası | 2610 mm | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 502-875 litr | Genişlik | 1710 mm | Uzunluq | 4575 mm | Hündürlük | 1430 mm | Çəki cilovlamaq | 1360 kq | Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 3295 kq |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürət qutusu növü | Təlimat | Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü | Dönmə dairəsi | 10.4 m | Dişli sayı | 5 |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Nağara |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli, Yaylar |
Arxa asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli, Yaylar |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Yanacaq | Dizel | Yanacaq çəninin tutumu | 64 litr | Emissiya standartları | EURO II | Maksimum sürət | 185 km/saat | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 11.5 san | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 5.2 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 6.4 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 4.5 litr | Kruiz məsafəsi | 1000 - 1420 km |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Dizel | Mühərrikin tutumu | 1998 sm3 | Mühərrikin gücü | 101 at gücü | Təkan növü | Turbo | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1800 - 2200 RPM | Vuruş dövrü | 86 mm | Silindrlərin sayı | 4 | Silindr başına klapanlar | 4 | Silindr dəliyi | 86 mm | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Enjeksiyon növü | Birbaşa inyeksiya | Maksimum fırlanma anı | 220 N*m | RPM-də maksimum güc | 4000 RPM |
Avtomobil Mazda 626 Hetçbek 2.0 DiTD MT (101 at gücü) (GF [restyling] 1999-2002)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
vaqon |
sedan |
hetçbek |
vaqon |
sedan |
hetçbek |
vaqon |
sedan |
hetçbek |
kupe |
hetçbek |
sedan |
sedan |
| |
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 autoglasi.info
|