|
|
|
Avtomobil BMW 5 serie Sedan 525i MT (218 at gücü) (E60/E61 [restyling] 2007-2010)
Marka | BMW |
Model | 5 serie |
Nəsil | E60/E61 [restyling] 2007-2010 il |
Seriya | Sedan |
Modifikasiya | 525i MT (218 at gücü) |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 560 kq | Tam çəki | 2070 kq | Arxa iz/Ön iz | 1558 / 1581 mm | Təkər bazası | 2888 mm | Yerin təmizlənməsi | 143 mm | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 520-520 litr | Genişlik | 1846 mm | Uzunluq | 4841 mm | Hündürlük | 1468 mm | Çəki cilovlamaq | 1510 kq |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürət qutusu növü | Təlimat | Sürücü təkərləri | Arxa təkər sürücüsü | Dönmə dairəsi | 11.4 m | Dişli sayı | 6 |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, İkiqat dil sümüyü, Yaylar |
Arxa asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Yanacaq | Benzin | Benzin növü | 98 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 70 litr | Emissiya standartları | EURO IV | Maksimum sürət | 248 km/saat | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 7.1 san | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 7.4 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 10.3 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 5.7 litr | Kruiz məsafəsi | 680 - 1230 km |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Benzin | Mühərrikin tutumu | 2996 sm3 | Mühərrikin gücü | 218 at gücü | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 2400 - 4200 RPM | Vuruş dövrü | 88 mm | Silindrlərin sayı | 6 | Silindr başına klapanlar | 4 | Silindr dəliyi | 85 mm | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Enjeksiyon növü | Birbaşa inyeksiya | Maksimum fırlanma anı | 270 N*m | RPM-də maksimum güc | 6100 RPM |
Avtomobil BMW 5 serie Sedan 525i MT (218 at gücü) (E60/E61 [restyling] 2007-2010)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
sedan |
hetçbek |
vaqon |
sedan |
vaqon |
hetçbek |
vaqon |
sedan |
vaqon |
sedan |
vaqon |
sedan |
sedan |
sedan |
|
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 autoglasi.info
|