|
|
|
Мошин Volkswagen Jetta Баъд 4-дар (2 насл [рестайлинг] 1987-1992)
Бренд | Volkswagen |
Модел | Jetta |
Насл | 2 насл [рестайлинг] 1987-1992 | Cилсила | Баъд 4-дар |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 190-560 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 600-660 литр | Вазни пурра | 1200-1500 кг | Вазни кам | 895-1135 кг | Пойгоҳи чарх | 2475-2480 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1413-1429 / 1408-1422 мм | Тозакунии замин | 130 мм | Васеъ | 1660-1680 мм | Дарозӣ | 4315-4385 мм | Баландӣ | 1395-1420 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин, Дизель | Навъи бензин | АИ-92, АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.3-10 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.4-6 литр | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.7-9.3 литр | Майдони круизй | 550-1250 км | Шитоб (0-100 км/с) | 9.3-23.5 сония |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши, Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Шумораи фишанг | 4, 3, 5 | Навъи қуттии редуктор | Дастӣ, Автоматӣ | Давраи гардиш | 10.5-10.6 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин, Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1272-1781 см3 | Қувваи муҳаррик | 54-129 кувваи асп | Навъи тазриқ | Карбюратор, Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба, Инжектор, Инъекцияи мустақим, Моноинъекция | Навъи пурқувват | Турбо | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Шумораи силиндрҳо | 4 | Зарбаи поршен | 72-86.4 мм | Диаметри силиндр | 75-81 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2, 4 | Моменти максималӣ | 96-168 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4500-5800 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2000-4250 чархзанӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск |
Тормозҳои пушти | барабан, диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Дастаи баҳорӣ, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Дастаи баҳорӣ, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
баъд |
баъд |
баъд |
вагон |
баъд |
баъд |
баъд |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 autoglasi.info
|