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Carro Mitsubishi Pajero Todo-o-terreno 5-porta (4 generación 2006-2011)
Marca | Mitsubishi |
Modelo | Pajero |
Generación | 4 generación 2006-2011 | Série | Todo-o-terreno 5-porta |
Carroçaria:
Número de marinheiros | 7 | Capacidade mínima/máxima do tronco | 663-1790 litro | Compartimento de carga (Largura x Altura x Comprimento) | 1395 x 1110 x 1430 mm | Peso completo | 2650-2910 kg | Peso do freio | 2015-2315 kg | Peso permitido do comboio-estrada | 6030-6220 kg | Base de rodas | 2780 mm | Pista traseira/Pista da frente | 1560-1570 / 1560-1570 mm | Carga do eixo dianteiro/traseiro | 1330 / 1780 kg | Distância ao solo | 225-235 mm | Largura | 1875-1895 mm | Comprimento | 4830-4900 mm | Altura | 1855-1900 mm |
Características de funcionamento:
Emission standards | EURO IV | Combustível | Disel, Gasolina | Tipo de gasolina | 92 RON, 95 RON | Capacidade do depósito de combustível | 88 litro | Consumo de combustível na cidade por 100 km | 11-17.7 litro | Consumo de combustível na auto-estrada por 100 km | 7.4-11.2 litro | Consumo misto de combustível de condução por 100 km | 8.7-13.5 litro | Gama de cruzeiros | 500-1190 km | Aceleração (0-100 km/h) | 10.2-13.6 sec |
Caixa de velocidades e Manuseamento:
Rodas motrizes | Tracção às quatro rodas (4WD) | Número de equipamentos | 4, 5 | Tipo de caixa de velocidades | Automático, Manuais | Círculo giratório | 11.4 m |
Motor:
Tipo de motor | Disel, Gasolina | Capacidade do motor | 2835-3828 cm3 | Potência do motor | 125-250 hp | Tipo de injecção | Injecção directa, Injecção de combustível multiponto, Common rail | Tipo de impulso | Turbo | Presença de intercooler | existe | Disposição dos cilindros | Inline, Tipo V | Número de cilindros | 4, 6 | Ciclo do AVC | 76-105 mm | Furo de cilindros | 91.1-98.5 mm | Válvulas por cilindro | 2, 4 | Torque máximo | 263-373 N*m | Potência máxima a RPM | 3800-6000 RPM | Rotatividade do torque máximo | 2000-4000 RPM |
Travões:
Travões dianteiros | Disco, ventilado |
Travões traseiros | Disco, ventilado |
Suspensão:
Suspensão frontal | Independente, Barra estabilizadora, Dupla espinha, Mola |
Suspensão traseira | Independente, Barra estabilizadora, Espinha, Multi espinha, Mola |
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