|
|
|
Машина Mercedes-Benz M-Class Кроссовер 5-эшик (W166 2011-2015)
Бренд | Mercedes-Benz |
Модель | M-Class |
Муун | W166 2011-2015 | Серия | Кроссовер 5-эшик |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 715-820 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 680-2300 литр | Толук салмак | 2900-2950 кг | Бос салмак | 2130-2235 кг | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 5510-6450 кг | Дөңгөлөк базасы | 2915 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1648 / 1663 мм | Жерден тазалоо | 202-255 мм | Туурасы | 1926 мм | Узундук | 4804 мм | Бийиктик | 1796 мм | Жүктөө бийиктиги | 761 мм |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Экологиялык стандарт | EURO V | Күйүүчү май | Дизель, Бензин | Бензин түрү | АИ-95 | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 81-105 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 6.7-15.2 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 5.3-9.5 литр | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 5.8-11.5 литр | Күч резерви | 650-1530 км | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 5.6-9 сек |
Берүү жана Башкаруу:
Иштеткич | толук (AWD) | Тиштүү саны | 7 | КПП түрү | автоматтык | Айлануу диаметри | 11.8 м |
Мотор:
Мотор түрү | Дизель, Бензин | Мотор кубаттуулугу | 2143-4663 см3 | Мотор күчү | 204-408 л.с. | Инъекция түрү | Common rail, Түздөн-түз инъекция | Көбөйтүү түрү | Битурбо, Турбо | Интеркулер болушу | бар | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы, V түрүндөгү | Цилиндрлердин саны | 4, 6, 8 | Поршеньдик сокку | 84-99 мм | Цилиндр диаметри | 83-97 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Максималдуу момент | 340-620 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 3600-6500 об/мин | Максималдуу момент айлануу | 1600-5250 об/мин |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | диск, желдетилген |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, кош тилкелүү, Пружиналар, Амортизаторлор |
Арткы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, Пружиналар, Амортизаторлор |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 autoglasi.info
|