|
|
|
Bíll Ford Fiesta Hlaðbakur 5-hurð 1.6 Ti-VCT MT (105 hp) (6 kynslóð [endurstíll] 2013-2017)
Merki | Ford |
Fyrirmynd | Fiesta |
Kynslóð | 6 kynslóð [endurstíll] 2013-2017 ár |
Röð | Hlaðbakur 5-hurð |
Breytingu | 1.6 Ti-VCT MT (105 hp) |
Yfirbygging:
Fjöldi sæta | 5 | Getu | 467 kg | Full þyngd | 1565 kg | Aftari braut/Fremri braut | 1466 / 1466 mm | Hjólhaf | 2489 mm | Landrými | 140 mm | Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 290-960 lítra | Breidd | 1722 mm | Lengd | 3969 mm | Hæð | 1495 mm | Húsþyngd | 1098 kg | Leyfileg lestarþyngd | 2110 kg |
Gírkassi og meðhöndlun:
Gerð gírkassa | Handbók | Drifhjól | Framhjóladrif | Snúningshringur | 10.1 m | Fjöldi gíra | 5 |
Bremsur:
Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
Bremsur að aftan | Diskur |
Fjöðrun:
Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng |
Fjöðrun að aftan | Hálf háð, Geisli, Snúningsgeisli, Snúningur |
Rekstrareiginleikar:
Eldsneyti | Bensín | Bensín gerð | 95 RON | Rúmtak eldsneytistanks | 42 lítra | Losunarstaðlar | EURO V | Hámarkshraði | 182 km/h | Hröðun (0-100 km/klst) | 11.4 sec | Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 5.9 lítra | Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 8.4 lítra | Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 4.5 lítra | Farflugssvið | 500 - 930 km |
Vél:
Vélargerð | Bensín | Vélarrými | 1596 cm3 | Vélarafl | 105 hp | Til staðar millikælir | er til staðar | Velta á hámarks tog | 4200 - 4500 RPM | Heilablóðfall | 81.4 mm | Fjöldi strokka | 4 | Lokar á strokk | 4 | Bolthola | 79 mm | Skipulag strokka | Í línu | Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting | Hámarks tog | 148 N*m | Hámarksafl við snúning á mínútu | 6300 RPM |
Bíll Ford Fiesta Hlaðbakur 5-hurð 1.6 Ti-VCT MT (105 hp) (6 kynslóð [endurstíll] 2013-2017)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
fólksbifreið |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
| |
|
|
|
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 autoglasi.info
|