|
|
|
Mobil Peugeot 308 Gerobak (T7 [menata ulang] 2011-2015)
Merek | Peugeot |
Model | 308 |
Generasi | T7 [menata ulang] 2011-2015 | Seri | Gerobak |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 5 | Kapasitas | 588-676 kg | Kapasitas bagasi Min/Max | 508-1736 liter | Berat penuh | 1920-2160 kg | Mengekang berat badan | 1295-1484 kg | Berat kereta api jalan raya yang diizinkan | 2900 kg | Jarak sumbu roda | 2708 mm | Jalur belakang/Jalur depan | 1526 / 1521 mm | Jarak bebas ke tanah | 160 mm | Lebar | 1815 mm | Panjang | 4500 mm | Tinggi | 1555 mm |
Karakteristik pengoperasian:
Standar emisi | EURO V | Bahan bakar | Bensin, Disel | Jenis bensin | 95 | Kapasitas tangki bahan bakar | 60 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 4.9-11 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 3.9-5.8 liter | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 4.3-7.8 liter | Jangkauan jelajah | 550-1540 km | Akselerasi (0-100 km/jam) | 9.5-15.4 detik |
Gearbox dan Penanganan:
Roda penggerak | Penggerak roda depan | Jumlah roda gigi | 5, 6, 4 | Jenis kotak roda gigi | Panduan, Otomatis | Lingkaran putar | 10.9 m |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin, Disel | Kapasitas mesin | 1397-1598 cm3 | Kekuatan mesin | 92-156 hp | Jenis injeksi | Injeksi bahan bakar multi-titik, Rel umum, Injeksi langsung | Tipe Boost | Turbo | Adanya intercooler | ada | Tata letak silinder | Sebaris | Jumlah silinder | 4 | Siklus stroke | 75-88.3 mm | Lubang silinder | 75-77 mm | Katup per silinder | 4, 2 | Torsi maksimum | 136-285 N*m | Daya maksimum pada RPM | 3600-6000 RPM | Perputaran torsi maksimum | 1400-4250 RPM |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Batang penstabil |
Suspensi belakang | Semi tergantung, Musim semi, Torsi |
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
hatchback |
hatchback |
gerobak |
cabriolet |
cabriolet |
hatchback |
gerobak |
hatchback |
|
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 autoglasi.info
|