|
|
|
Ավտոմեքենա Toyota Yaris հեչբեկ 5-դուռ 1.3 MT (87 ձիաուժ) (XP9 2005-2009)
նշագծել | Toyota |
Մոդել | Yaris |
Սերունդ | XP9 2005-2009 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոփոխություն | 1.3 MT (87 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 395 կգ | Ամբողջական քաշը | 1480 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1470 / 1460 մմ | Անիվային բազա | 2460 մմ | Գետնից մաքրություն | 145 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 272-737 լիտր | Լայնությունը | 1695 մմ | Երկարություն | 3750 մմ | Բարձրություն | 1530 մմ | Զսպել քաշը | 1085 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 8.8 մետր | հանդերձանքի քանակը | 5 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | աղբյուրներ, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 42 լիտր | Առավելագույն արագություն | 170 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 11.5 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.2 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.3 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 580 - 790 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1296 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 87 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4200 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 79.6 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Մխոցի փորվածք | 72 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 121 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000 RPM |
Ավտոմեքենա Toyota Yaris հեչբեկ 5-դուռ 1.3 MT (87 ձիաուժ) (XP9 2005-2009)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|