|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Camaro կուպե 3.6 V6 AT (328 ձիաուժ) (5 սերունդ [վերականգնում] 2013-2015)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Camaro |
Սերունդ | 5 սերունդ [վերականգնում] 2013-2015 տարի |
Սերիա | կուպե |
Փոփոխություն | 3.6 V6 AT (328 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 4 | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1618 / 1628 մմ | Անիվային բազա | 2852 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 320-320 լիտր | Լայնությունը | 1918 մմ | Երկարություն | 4841 մմ | Բարձրություն | 1376 մմ | Զսպել քաշը | 1725 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11.5 մետր | հանդերձանքի քանակը | 6 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 98 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 72 լիտր | Առավելագույն արագություն | 250 կմ/ժ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 11.2 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 13.7 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 8.7 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 550 - 830 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 3564 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 328 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4800 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 85.6 մմ | Բալոնների քանակը | 6 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Մխոցի փորվածք | 94 մմ | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Ներարկման տեսակը | Ուղղակի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 377 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6800 RPM |
Ավտոմեքենա Chevrolet Camaro կուպե 3.6 V6 AT (328 ձիաուժ) (5 սերունդ [վերականգնում] 2013-2015)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
կուպե |
կաբրիոլետ |
կաբրիոլետ |
կուպե |
կաբրիոլետ |
կուպե |
կուպե |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|