Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3504-1-l.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3504-2-l.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3504-3-l.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3504-4-l.jpg) |
![լուսանկար 5 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3504-5-l.jpg) |
![լուսանկար 6 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3505-1-l.jpg) |
![լուսանկար 7 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3505-2-l.jpg) |
![լուսանկար 8 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3505-3-l.jpg) |
![լուսանկար 9 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3505-4-l.jpg) |
![լուսանկար 10 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3505-5-l.jpg) |
![լուսանկար 11 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3505-6-l.jpg) |
![լուսանկար 12 Ավտոմեքենա Peugeot 207 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/photo-image/serie-207-1475-3505-7-l.jpg) |
| նշագծել | Peugeot |
| Մոդել | 207 |
| Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2009-2013 |
| Սերիա | հեչբեկ 3-դուռ |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Տարողություն | 285-461 կգ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 270-925 լիտր |
| Ամբողջական քաշը | 1600-1726 կգ |
| Զսպել քաշը | 1229-1319 կգ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 2242-2706 կգ |
| Անիվային բազա | 2540 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1467 / 1468 մմ |
| Գետնից մաքրություն | 122-160 մմ |
| Լայնությունը | 1720 մմ |
| Երկարություն | 4045 մմ |
| Բարձրություն | 1470 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V, EURO IV |
| Վառելիք | Դիզել, Բենզին |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.1-9.9 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 3.5-5.7 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 4.2-7.2 լիտր |
| Կռուիզինգ միջակայք | 510-1430 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 7.1-15 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| հանդերձանքի քանակը | 5, 6, 4 |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ |
| Շրջադարձ շրջան | 10.4 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Դիզել, Բենզին |
| Շարժիչի ծավալը | 1360-1598 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 68-175 ձիաուժ |
| Ներարկման տեսակը | Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail), Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ուղղակի ներարկում |
| Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
| ինտերկուլերի առկայությունը | լինել |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Կաթվածի ցիկլը | 77-88.3 մմ |
| Մխոցի փորվածք | 75-77 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 118-270 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3600-6000 RPM |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1400-4250 RPM |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Թմբուկ, Սկավառակ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
| Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
 կաբրիոլետ |
 վագոն |
հեչբեկ |
| հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info