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l'auto Volvo V70 Universal (2 génération 2000-2005)
la marque | Volvo |
le modèle | V70 |
la génération | 2 génération 2000-2005 | la série | Universal |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 514-665 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 485-1641 litre | la masse totale | 2110-2200 kg | le poids à vide | 1485-1686 kg | le poids acceptable de train routier | 3750-4000 kg | l'empattement | 2755 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1551 / 1548 mm | la garde au sol | 130 mm | la largeur | 1804 mm | la longueur | 4710 mm | la hauteur | 1465-1490 mm | la hauteur de chargement | 606-638 mm |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence, le gaz, le diesel | marque de l'essence | SP95, SP98 | la capacité du réservoir | 29-80 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 8.8-15.3 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5.1-8.5 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 6.5-11 litre | le réserve de marche | 200-1370 km | l'accélération à 100 kmh | 7.1-12.3 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | avant, complet (AWD) | le nombre de vitesses | 5 | le type de boîte | automatique, mécanique | le diamètre tournant | 10.9-11.6 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | le volume de moteur | 1984-2521 cm3 | la puissance du moteur | 130-250 hp | le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail, injection directe | le type de la suralimentation | turbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | rangée | le nombre de cylindres | 5 | la motion de piston | 77-95.5 mm | le diamètre de cylindre | 81-83 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4, 2 | le couple maximal | 220-340 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 4000-6000 RPM | les révolutions de couple maximal | 1500-5300 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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