|
|
|
Auto Subaru Impreza Sedaan 4-uks 2.0 Turbo Lineartronic AWD (268 hp) (5 põlvkond 2013-2017)
Mark | Subaru |
Mudel | Impreza |
Põlvkond | 5 põlvkond 2013-2017 aastat |
Serie | Sedaan 4-uks |
Modifikatsioon | 2.0 Turbo Lineartronic AWD (268 hp) |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Tagumine rada/Eesmine rada | 1530 / 1540 mm | Teljevahe | 2650 mm | Maapinna kliirens | 135 mm | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 460-460 liitrit | Laius | 1795 mm | Pikkus | 4595 mm | Kõrgus | 1475 mm | Piiranguline kaal | 1528 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
Käigukasti tüüp | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | Veorattad | Neljarattavedu (AWD) | Pöördumisring | 10.8 m |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
Tagumine vedrustus | Stabilisaatoririba, Double wishbone |
Tööomadused:
Kütus | Bensiin | Bensiinitüüp | 95 RON | Kütusepaagi mahutavus | 60 liitrit | Heitkoguste standardid | EURO V | Maksimaalne kiirus | 240 km/h | Kiirendus (0-100 km/h) | 6.3 sec | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 9 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 12 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 7 liitrit | Kruiisivahemik | 500 - 860 km |
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin | Mootori võimsus | 1998 cm3 | Mootori jõudlus | 268 hp | Boost tüüp | Turbo | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2400 - 5200 RPM | Insuldi tsükkel | 86 mm | Silindrite arv | 4 | Klapid silindri kohta | 4 | Silindri puur | 86 mm | Silindri paigutus | Vastupidine | Injektsioonitüüp | Otseinjektsioon | Maksimaalne pöördemoment | 350 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5600 RPM |
Auto Subaru Impreza Sedaan 4-uks 2.0 Turbo Lineartronic AWD (268 hp) (5 põlvkond 2013-2017)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
sedaan |
luukpära |
sedaan |
luukpära |
sedaan |
vagun |
sedaan |
vagun |
sedaan |
vagun |
kupee |
sedaan |
vagun |
| |
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 autoglasi.info
|